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Le moteur de la traction Citroën sur la LR539 est du a une négociation de Lucien Rosengart auprès d’André Citroën pour fournir le moteur de cette dernière. C’est pourquoi ce véhicule bénéficie de nombreux éléments de la Traction 11  de Citroën , comme la moteur, la boite de vitesse, le tableau de bord par exemple. Par contre, le train arrière conserve les éléments Adler.

Déçu de sa première version, Lucien Rosengart décide d’en présenter une nouvelle, le 16 mars 1939 au pavillon d’Amenonville. Celle-ci fera l’unanimité et sera considérée comme l’une des plus belles voitures de l’année.

L’arrivée de la guerre, arrêtera malheureusement sa production. Il en a été produit environ 1 000 cabriolets et il n’en reste à peine 80 de recensés.

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Carte grise LR 539

Beaucoup de LR 539 de 11cv ne porte pas la marque de Rosengart sur la carte grise mais Supertraction.


 

Caractéristiques de la LR539

Moteur
Type 4 cylindres en ligne – 4 temps
Disposition Longitudinale avant
Soupapes 8 soupapes
Cylindrée 1911 cm³
Alésage x course 78 x 100 mm
Compression 6.2:1
Alimentation 1 carburateur inversé Solex 32
Puissance 56 ch à 3800 tr/min

 

Transmissions
Type Traction
Boîte de vitesses Manuelle 3 rapports

 

Dimensions
Longueur 4980 mm
Largeur 1760 mm
Hauteur 1540 mm
Empattement 3090 mm
Voie avant 1370 mm
Voie arrière 1350 mm
Poids 1150 kg

 


 

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La LR 539 a participé au Rallye Neige et Glace Voitures Anciennes de l’Alpes-d’Huez dès le 30 et 31 janvier 1971. 

 

 

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